火花塞热值选择

火花塞的热值并不是一成不变的

最近也有很多年轻的车主问我火花塞的热值（热价）如何选择，关于这个问题确实比较难回答。一般来说，选择和原厂装配的火花塞热值通常是不会有太大问题的。说到这里，有人会疑惑，难道还有和原厂不一样的时候吗？答案是肯定的。因为原厂装配的时候，发动机测试的环境，温度，湿度，气压等都会对火花塞的热值有或多或少的影响。而我们在实际驾驶车辆的时候，汽车行驶的当地气候，气压，温度，平均转速，及驾驶习惯等也会对火花塞的热值有不小的影响。所以说，火花塞的热值确实不是一成不变的。那对于我们的车主朋友，该如何选择呢？

汽配侦探在这里给大家几个选择的建议，但是是否合适，真的还是需要安装上实际行驶一段公里数才能得到结果：
1) 如果车辆长期在炎热的温度下行驶，例如沙面，戈壁，北回归线附近等亚热带地区，建议选择冷一个热值的火花塞。（以DENSO品牌的火花塞为例，就是比标配的热值大一个数值即可。）
2) 从个人的驾驶习惯上来说，如果是追求动力澎湃激情类的车主，转速表通常都会在3000以上的位置换挡的，急加速很频繁的，可以选择冷一个热值的火花塞。（以DENSO品牌的火花塞为例，就是比标配的热值大一个数值即可。）
3) 如果车辆经常行驶在高速或者快速公路上，发动机平均转速都会在3000附近的，也应该考虑冷一个热值的火花塞。（以DENSO品牌的火花塞为例，就是比标配的热值大一个数值即可。）相反，经常在城市拥堵的路况中行驶的车辆，例如出租车，或者单位家两点一线，并且两点间的路程很近，并且拥堵，这样的车辆应该选择热一个热值的火花塞。（以DENSO品牌火花塞为例，就是比标配的热值小一个数值即可。）
4) 改装类的车辆，由于改装的系统不同，需要区别对待，例如进排气系统，燃油喷射系统，主控电脑调教等等，这里相对专业，就不在这里一一详细说明了，但总体来说，一般都要考虑选择标配热值冷一个或者两个热值的火花塞，如果冷两个热值的火花塞使用后，发货部陶瓷依然是惨白的颜色，那就需要选择专用的竞技类火花塞了。